Pieter Soethout
Er rijden op dit moment zo’n 15.000 auto’s per dag over de Spoorlaan en door de ‘knip’ moet dat aantal teruggebracht worden tot slechts 5000. Alleen bestemmingsverkeer, dat bijvoorbeeld in de Pieter Vreedegarage moet zijn, rijdt er dan nog.
Beter busvervoer
In de nieuwe situatie is de laatste 150 meter voor de kruising met de Parkring niet meer toegankelijk voor automobilisten. Heel concreet betekent dat één minuut besparing per busrit, want op dit moment rijden chauffeurs altijd om het station heen. De wethouder geeft toe dat het niet als heel veel klinkt, maar op jaarbasis zorgt het wel voor betere busverbindingen.
De Spoorlaan wordt dan ook weer een tweerichtingsweg, zodat je vanuit de parkeergarage terug in de richting van het station, de Noordhoekring en uiteindelijk Hart van Brabantlaan kunt rijden. Ook de Telegraafstraat wordt afgesloten om sluipverkeer tegen te gaan.
De Parkring wordt dan een stukje groter. Op dit moment loopt die route nog langs de Heuvelring, Paleisring, Schouwburgring, Noordhoekring en Spoorlaan. In de nieuwe situatie, met een knip op die laatstgenoemde weg, worden ook de Gasthuisring en Burgemeester Brokxlaan betrokken bij de Parkring.
Drukkere Burgemeester Brokxlaan
Verkeer dat wel in oostelijke richting rijdt, moet dat in de toekomst doen via de Burgemeester Brokxlaan. Die wordt dan een stukje drukker, maar volgens de wethouder kan dat met een maximumsnelheid van dertig kilometer per uur prima op een eenbaansweg.
Voordat het zo ver is, gaat de gemeenteraad nog in debat over de plannen.
In de nieuwe situatie – met knip – rijdt er geen doorgaand verkeer meer over de Spoorlaan. De Burgemeester Brokxlaan, ten noorden van het station, wordt betrokken bij de Parkring. (foto: gemeente Tilburg)
LEES OOK:
Wethouder Grashoff: ‘Als we niets doen, slibt de stad dicht met auto’s’
